2013年3月25泸州宝来桥轮渡就要停开了。25日去坐最后一次宝来桥轮渡作告别游纪念。和我同样想法的人真不少，下午三点那班次，轮渡上坐满了告别游旅客，游客有全家福，有的带小孩或恋人来游，摄影录像游者也多。
 
我采访了宝来桥轮渡囤长徐世友，他说“我们公交公司航运分公司宝来桥趸轮渡工龄已32年多了，我今年50岁，17岁多就在这轮渡上工作，对轮渡深有感情，自国窖大桥去年6月27日通车以来，宝来桥渡口就一直亏损。通车前宝来桥渡口一天有五六千过河客，轮渡工作人员有22人，每月工资、油费、船的折旧费等要10万元才够本，那时除去正常开支有所结余。通车后每天只有五六百人坐船，其中1.2米以下免票，成人刷卡八折优惠，每月只有约1万元收入，每月要亏损约九万元，干得愈久亏得愈大，哪个肯作长期赔本买卖？不得已上级作出停开轮渡决定。
访问第二位老船工，他不愿说出自己的姓名，他像祥林嫂一样重复着一句话：“在轮渡干了三十八年了，没想到现在要下岗了-----”男儿有泪不轻弹，留恋忧伤之感深藏心里。尽管只有最后两天轮渡上班，他们还是要一如既往，认真负责干好自己的本职工作，站好最后一班岗。