去年，湖北神农架在国家级自然保护区“削峰填谷”建造机场的报道，曾引发舆论忧虑，但当地却拒绝公布环评报告，声称通航后会给个说法。而今，神农架机场已经完成试航，即将在5月8日正式通航，《中国经营报》记者致电当地环保局，却依然被告知“环保报告涉及秘密”，目前没有计划对外公布。

　　建设项目的环评报告是不是秘密，不能由当地环保官员口头解读，而应该由相关法律法规来界定。国家有明文规定，环境影响评价在项目建设上有一票否决权；环评报告必须向社会公开，而且至少要公示两次，按照新规则，环评报告要全文在网上公示，而非仅仅公示其主要结论部分。

　　但神农架机场建设项目的环评报告，却被当地环保部门定义成了“秘密”，就像神农架的野人一样——号称见过的人都说有，而老百姓却根本见不到，个中实在太过蹊跷。

　　一方面，是媒体报道神农架因机场建设“一段段山体被‘开膛破肚’，一片片树木因泥石流冲毁枯死”，是当地人隐约发现山上的云雾茶变得越来越难喝了；另一方面，是当地政府对机场通航充满期待，因为这将直接带来大量游客和旅游收入。放在诸多地方政府政绩焦渴的冲动语境中，这种反差很容易让人怀疑，秘而不宣的环评报告上有猫腻。

　　而且，即便神农架机场项目通过了环评，也并不能代表围绕机场的其他项目符合绿色发展模式。随着神农架开发的“潘多拉魔盒”打开，配套建设的温泉酒店、旅游综合开发项目、经济区等也正在“削峰填谷”，扩展面积达数千亩。这些建在中纬度现存唯一一片原始森林中的项目，环评报告在哪呢？

　　在国家级自然保护区神农架展开的这场“大开发”，颇有脱缰野马之势。当务之急，需要国家环保部及时介入，一方面，通报对该机场环评报告书有无批复；另一方面，敦促神农架方公开环评报告全文。如若涉及环境违法，需要依法严厉问责和追责。新修订的环保法被称为“史上最严”，但法规之严不能仅仅体现在条文上，还必须落实到监管和执法层面。(大学教师 燕农)