记者：现在石家庄的旅游业是一个什么样的基础和格局？我们的优势在哪里？

    赵俊芳：2012年8月，石家庄旅游局正式接过“2013第十八届中国北方旅游交易会”的会旗。2000年我市成功承办了第五届中国北方旅游交易会，时隔13年，我市的经济、社会、环境和城市建设等综合实力大大增强，从旅游大市向旅游强市跨越，可以说是一步一个台阶，稳步提升，不断突破，旅游业进入了快速发展的全新阶段。

    作为省会的石家庄，首先有着十分明显的区位优势，东眺渤海，北接京津，南通中原，历史上被誉为“南北通衢，燕晋咽喉”，距首都北京280公里，是京津冀都市圈中重要的中心城市之一。二是石家庄历史文化悠久，革命传统深厚——“新中国从这里走来”，是千年古郡、百年城市、四十余年省会，山水风光秀美，旅游资源丰富，是中国优秀旅游城市。其次，石家庄的旅游接待能力更加成熟。石家庄有11个县（市）区成立了旅游管理部门，旅游服务设施较为完善。

    记者：“新中国从这里走来！”石家庄给外地人的印象就是红色旅游，我们除了红色旅游之外还有什么样的特色旅游资源？

    赵俊芳：石家庄 旅游资源十分丰富，拥有众多的A级景区，其中不少是全国闻名，甚至是享誉世界的旅游文化精品资源。

    目前，全市共开放景（区）点56家，有A级景区29处（其中5A级景区1处、4A级景区24处、3A级景区2处、2A级景区2处）；拥有以国家5A级景区西柏坡为代表的“红”色旅游产品，以国家地质公园嶂石岩、国家自然保护区驼梁为代表的“绿”色旅游产品，以世界桥梁鼻祖赵州桥、人文始祖伏羲台和千年古刹柏林寺、隆兴寺为代表的“古”文化旅游产品。

    这些都是石家庄旅游特色，都是石家庄的宝贵资源。这些精品旅游资源通过高标准规划、高质量打造已经或即将成为引领石家庄旅游发展的拳头产品。

    记者：您觉得，一个城市的形象和它当地的旅游产业形象是一个什么样的关系？我们又将怎样挖掘和打造城市的特色和亮点？

    赵俊芳：要想吸引更多外地游客来石家庄观光旅游，将石家庄打造成为旅游目的地城市，重点是在城市“内功”，而非简单的旅游景（区）点。

    正是因为我们意识到了这一点的重要性，在石家庄丰富旅游资源的基础上，我们同时打造了都市观光、环城水系、滹沱河景观带为代表的“新”都市旅游产品，以北京奥运会特许商品生产厂家宫灯博物馆、凝结“三苏”文化的味道府酒业、河北省最大的乳制品加工企业君乐宝乳业等一批工业旅游示范点以及辛集国际皮革城等购物旅游为代表的新业态旅游。

    这样就使石家庄的旅游业形成了立体化、多样化的格局，最终实现以“红、绿、古、新”四大类旅游的多彩发展态势。

    记者：夜空美，是因为有星星和月亮。您曾形象地比喻石家庄的旅游格局是只有星星没有月亮。今后将怎样打造独一无二的月亮，使月亮和群星能够相互陪衬？

    赵俊芳：在过去一直是困扰我们一个难题，“星星”和“月亮”正是对现实的一个写照。为了走出困惑，我们对旅游发展做了深入的探索与不断的尝试。事实证明，只有把城市作为一个整体吸引物来打造，才能凝聚力量，形成拳头。

    为此，石家庄市一方面打造西柏坡、驼梁、五岳寨、赵州桥、正定古城等石家庄旅游的“皓月”；另一方面坚持“政府主导 市场运作”的模式，明确了“要把石家庄市打造成为国内外热点旅游目的地城市，努力把旅游业培育成支柱产业”的发展目标。

    2012年，总投资6000多万元的赵州桥环境综合整治工程全面竣工，赵州桥景区实现全新亮相。今年，正定古城全面保护与开发建设工程已经启动，按照省委、省政府要求，将力争用三年时间基本恢复千年古郡、北方雄镇的历史风貌，把古城正定打造成为华北平原的文化明珠、旅游名城、经济强县，谱写古城发展新的篇章。而驼梁、五岳寨、天桂山创5A整合提升项目也正在稳步推进当中。

    省会将规划成为河北旅游的中心接待城市和集散中心，实现渤海湾旅游新增长极的战略定位

    在太原市第十七届中国北方旅游交易会闭幕式上，石家庄市争取到了2013第十八届中国北方旅游交易会的承办权。时隔13年，这一全国的旅游界盛会今年在石家庄再次举办。13年的历练和发展，石家庄的旅游业实现了哪些优势突破，目前形成怎样的格局，今后又该如何发展和规划？石家庄市旅游局赵俊芳局长接受了本报记者专访。

    记者：石家庄是一座火车拉来的城市，可以说交通一直是石家庄发展的命脉。现在石家庄又是高铁沿线城市，那么新型交通的建设和发展对我市的旅游业会产生怎样的影响，又会给我们带来什么优势？

    赵俊芳：石家庄是全国重要的铁路、公路、邮政、通讯枢纽，目前已形成一个航空、铁路、公路纵横交织的立体交通网络：石家庄机场执行航线达56条，京广、石太、石德、朔黄铁路交汇于此；京昆、京港澳、石太、石黄、青银等高速公路和107、307、308等国道，构成了对外骨干公路网

    随着京武等铁路客运专线的开通，石家庄到北京、到济南、到太原、到郑州都是一小时，以石家庄为中心的省际交通圈正在形成。2012年12月26日，随着“世界最长高铁”京广高铁的全线贯通,石家庄这座——“火车拉来的城市”的交通节点和区域中心旅游城市的地位得到了进一步确立和巩固，京港澳高铁沿线（7+31）旅游市场推广联盟更是于2012年12月在石家庄成立。

    朝发夕至，千里河山一日还不再是梦想。这一切让石家庄这样一个从一个北上南下、东去西来的过境旅游城市，真正转变成一个充满神奇和魅力的旅游目的地和游客集散地。

    记者：现在都在讲“中国梦”，您作为石家庄旅游业掌门人、一把手，对石家庄旅游业的发展有没有过自己的梦想？这个梦在您的脑海中是一个什么样的预期，能概括一下吗？

    赵俊芳：近年来，市委、市政府高度重视旅游业发展。市委孙瑞彬书记提出要把旅游业培育成全市国民经济重要支柱产业。

    我们认真组织编制了《石家庄市旅游发展总体规划》（2011-2030年），经市政府批准已颁布实施。《规划》确定全市旅游发展总体布局为“一个中心，三大片区，一条风景道，一条休闲带”：一个中心即中部都市文化商务休闲区，三大片区即西北部红色旅游片区、西南部山地生态旅游片区、东部平原乡村田园观光片区，一条风景道即西柏坡到嶂石岩的旅游景观公路，一条休闲带即滹沱河水系景观带。

    确立了我市“红色西柏坡,多彩石家庄”的旅游形象和宣传品牌，以及在规划期内成为河北旅游的中心接待城市和集散中心，渤海湾旅游的新增长极的战略定位。