黄金周长假结束 各地返程客流迎考验 北京七大高速看堵
2012-10-07 本站作者 【 字体:大 中 小 】
黄金周长假今结束 多地迎来返程客流高峰考验
2012年10月07日 00:07
来源:中国新闻网
原标题:黄金周长假今结束多地迎来返程客流高峰考验
10月5日,一对父女步出铁路上海站。当日,随着中秋国庆长假接近尾声,不少游客和回家探亲的人踏上了返程之旅,上海各大火车站迎来长假返程小高峰。据介绍,上海铁路部门今日将加开南昌、杭州等方向临客47对,预计发送旅客24.5万人次。新华社记者凡军摄图片来源:新华网
10月5日,2012年国庆长假第五天,为了避开长假结束后的返城高峰,北京站开始出现返城人潮。香荣永川摄图片来源:东方IC 版权作品请勿转载
中新网10月7日电 综合消息,中秋、国庆长假今日(7日)将结束,各地迎来返程客流高峰考验,公路、铁路、民航等部门正全力应对。
公路铁路民航共迎返程高峰
据交通部网站消息,6日全国共发送道路旅客8081万人次,同比增长7.6%;水路客运量预计完成183万人次,同比增长11.2%。据交通运输部路网中心监测,全国各大中城市高速公路入城方向车流逐步增加, 公路网总体交通流量略有上升,整体运行保持平稳,没有出现长时间大规模的拥堵现象。
全国各大中城市的返程高峰基本上是从6日14时全面开始,截至6日下午16时,北京、上海、广州、天津、武汉、西安、 杭州和深圳等城市进城方向车流增长迅速,特别是长三角、珠三角地区的部分高速公路与城区道路连接线出现短时拥堵现象,京津冀地区高速公路运行平稳。
交通运输部路网中心预测,7日全国公路返程高峰将从10时开始,有可能持续到晚上21时。6日路网运行压力较大的路段还将迎来新一轮的车流高峰,特别是一些城市道路与高速公路相交汇和连接线的交通流量将是持续高位运行,可能持续到8日凌晨。
道路运输方面,6日中长途客流明显增加,共发送道路旅客8081万人次,同比增长7.6%。其中各大景区开出以及发往北京、上海、广州等中心城市的客车密度和实载率均明显增加。各地交通运输主管部门、道路运输管理机构和客运企业根据旅客出行特点作了精心安排,准备了充足运力,各地未出现旅客积压滞留的情况。
水路运输方面,初步统计,6日全国主要地区水路旅客运量预计完成183万人次,与去年同期相比增长11.2%。其中渤海湾地区客运量完成2.05万人次,同比增长30.6%;舟山群岛地区客运量完成16.09万人次,同比增长35 %;琼州海峡地区客运量完成6.5万人次,同比增长91.2%;台湾海峡地区客运量完成0.38万人次,同比增长11.8%。
民航方面,预计长假期间将累计发送旅客700万人次,旅客返程高峰段集中在6、7、8日。民航局负责人介绍,民航国内客流集中的城市主要有三亚、丽江、九寨、桂林、昆明、西安、呼和浩特及武汉、南昌、长沙、温州、郑州等重点城市,各航空公司已在北京、上海、广州三大城市及客流集中的重点城市安排加班1478班。
北京上海广州等多个主要城市迎接考验
北京:交通部门预计,7日小客车免费通行最后一天,高速路网返京流量将达峰值至170万辆,达到节日以来最高值,比去年同期增长约40%。
6日13时起,各条高速真正迎来返京高潮,截至19时左右车辆行驶缓慢的状态才呈现缓解趋势。由于小客车免费通行将于7日24时停止,北京交通部门表示,这或将吸引一部分原本打算黄金周过后才返京的车辆提前至7日返京。预计7日从上午开始,京藏、京港澳、京开、京承、京沪、京津等将出现持续拥堵并延续到晚上20时左右。
交通部门强调,考虑到小客车免费通行截止前集中交通需求的影响,车多缓慢现象或将延续至深夜。
北京交通部门表示,为防止引发有关免费时段的纠纷,北京收费公路将提前6个小时,即从10月7日18时起在收费站恢复发卡。同时,为避免司机在临近免费通行截止时间赶路而引发事故,各条高速收费站将视收费站区车辆排队等候情况,适当顺延免费通行时间,一般在10分钟左右。
广州:市应急办、市交委6日发布提示,6日、7日迎来长假返程客流高峰,广州地区铁路、公路各车站及白云机场客流密集,高速路或再现拥堵。
上海:当地交通安全信息网消息,6日、7日,上海迎来返城高峰。届时,高速公路入城段及与之相衔接的部分快速路很可能出现拥堵。
武汉:6日,武昌、汉口、武汉三大火车站发送旅客19.2万人,与春运历史最高水平持平。6日、7日两天旅游、探亲、学生、商务客流高度叠加。
多部门应对“双节”返程高峰
全国假日办针对6、7日返程高峰,对广大游客、旅行社和旅游景区发布假日旅游提示:
一是广大游客应关注交通信息,尽量错开返程高峰时段;
二是受北方冷空气和热带风暴“格美”影响,未来三天北方大部分地区、西南地区、南海地区将出现降温降雨,广大游客应及时关注天气变化信息,做好返程安排;
三是广大游客如需要帮助或投诉,请拨打各地假日办或质监所电话;
四是旅行社应严格审查旅游租用车辆安全状况、驾驶人资质及车辆承运人保险投保等情况,并与旅游客运企业签订合同,明确安全保障责任,同时关注交通和天气状况;
五是旅游景区应根据景区容量,科学控制游客流量并及时发布客流信息。
铁路部门提醒, 6、7日迎来返程高峰。届时旅游流、探亲流、学生流将集中出现,发送人数可能出现井喷超过节前。建议出行的旅客一定要趁早购票,避开高峰,并提早到车站候车。
铁路部门通过积极挖潜扩能、合理调配运力、方便旅客购票等多种措施,尽最大努力满足返程旅客需求。
此外,铁路部门提醒旅客,节后返程车票经互联网售出量较大,请通过互联网购票的旅客提前到就近客票代售点或车站取票,避免在乘车前集中取票而造成排队时间过长耽误行程。
公安交管部门提醒,假期高速路免费政策截止时间为7日夜间24点整,截止时间按驶出高速路路口时间为准,大家应提早上路。而北京各高速路7 日18时正式恢复发卡。首发集团京开路分公司副经理齐春舰表示,如果出现司机无卡的情况,我们不会以“最远端收费”来一刀切,将按照实际情况来处理,“一切以保畅为前提。” 北京市公安交通管理局指挥中心副主任张国辉表示,如果在7日24点前还没有到目的地,首先要以安全为重,避免超速行驶。
天气或影响返程西南持续阴雨北方遇强冷空气
中央气象台5日18时预告显示,未来三天,中国西南地区将持续阴雨天气。此外,6日开始的一股冷空气将横扫北方大部地区,带来降温大风天气。
气象部门预计,从5日夜间开始至8日,新疆西部和北部、青藏高原中东部、西北地区东南部、山东半岛、江南西部和北部、西南地区、广西西北部等地有小到中雨或阵雨,其中云南北部和南部等地部分地区有大雨。
6日开始,一股冷空气将从新疆开始,自西向东影响北方大部分地区。西北地区大部、华北、东北地区将先后4~8℃降温,局地可达10~12℃,并伴有4~6级偏北风,其中山口地区的风力可达8~10级。新疆西部、内蒙古东北部等地有4~6级风,山口地区风力可达8级以上。
北京今天早晨8点起迎返京高峰
2012年10月07日 02:04
来源:新京报
原标题:今天8点开始高速路迎返京高峰
昨日,铁路迎来长假返程客流高峰,北京站前广场人头攒动。拍者猎影
10月2日,故宫售票广场,公厕前排满长队。新京报记者李禹潼摄
新京报讯今天是十一长假的最后一天,全市高速公路网进京流量预计将达到高峰,铁路也会迎来返程客流最高峰。
北京市交通委预计,全天8时起至深夜时段,各主要高速的进京方向均可能出现拥堵,其中京港澳、京开、京藏、京承、京哈、京沪、京津的进京方向交通将面临较大压力。今天18时起,全市收费公路将恢复发卡。
公路
各高速拥堵将持续到今天20时
记者从交管部门获悉,昨天交通状况平稳,各条高速公路车辆行驶基本正常,只有京藏高速公路小营桥到上清桥路段进京方向,京承高速公路主收费站路段进京方向,京开高速公路六环外路段进京方向出现轻微拥堵。
北京市交通委表示,预计从今日上午开始,京藏、京港澳、京开、京承、京哈、京沪、京津、通燕、京通等各高速将出现持续拥堵或缓慢现象,并将延续到20时左右。考虑到小客车免费通行截止前车辆集中,车多缓慢现象或将延续至深夜。
而随着节后民航返京客流的增加,机场高速双向、特别是进京方向,也会面临较大交通压力。预计7时-11时半和15时-20时,进京方向苇沟至五元桥路段仍然常态化拥堵;出京方向8时-11时五元桥路段拥堵;8时-11时半和17时-19时,四元桥至大山子路段行驶缓慢。
去年10月7日,全市高速公路总交通量为120.3万辆(出京59.6万,进京60.7万)。预计今日高速公路总交通量将继续近几日持续增长的走势,将比去年同期增长约40%,达170万辆。
明天是长假后的首个工作日。交管部门提醒,从10月7日起,工作日高峰时段区域限行交通管理措施进行新一轮尾号轮换,明天正式实施,尾号为“1、6”的机动车记得不要上路。
铁路
昨日开行列车数是长假来最多
铁道部表示,昨天全国铁路共发送旅客770万人次,计划开行旅客列车4400余列,其中加开临客列车440列,达到长假运输以来开行旅客列车数量、加开临客数量最高值。
昨天傍晚,北京站前广场人头攒动,在出租车排队区,等车旅客的队伍约30米。在北京站进站验票口,多名身穿铁路制服的工作人员在维持进站秩序,每个进站口前排队的人约有十几名。
当天,北京西站到达旅客15万人次,发送旅客13.6万人次。据北京西站相关负责人介绍,北京西站上午11时许到站乘客最多,北一出站口一共开了9个口,北二出站口开了6个口。
北京南站昨天开行177对列车,其中京津城际100对,京沪高铁73对,发送旅客12万人次,到达11.8万人次。
【交通】
9时至11时京通快速易堵
受车辆集中返京影响,今天个别路段可能出现车行缓慢的情况。
北京市交通委介绍,全天8时起至深夜时段,各主要高速的进京方向均可能出现拥堵。重点路段是京藏高速的北清路至北沙滩桥、西关环岛至百沙路、居庸关长城至温南路、康庄市界至延庆县城,京承高速土沟至望和桥,京港澳高速西道口至岳各庄桥、小清河桥至长辛店,京开高速西红门桥至新发地桥、黄垡桥至黄村。
此外,今日9时至11时、15时至18时,京通快速会出现缓慢或拥堵现象。
【游园】
大多景区人流减少适合游览
昨天,十一长假临近尾声,全市重点监测的24个景区游人量均处于舒适状态,共计接待游客60.1万人次,比前天又减少近三成。其中,故宫接待4.75万人,环比下降36%;颐和园接待6.9万人,环比下降28%;动物园接待4.15万人,环比下降43%;天坛公园接待6.5 万人,环比下降26.8%;八达岭接待3.16万人,环比下降45%。个别近郊景区昨日接待量高于前天,例如香山公园和北京植物园分别接待2.9万和2.3万人,环比分别增长了11.6%和14.5%。
(以上信息由北京市旅游发展委员会提供)
10分钟170人如厕
姓名:王德清身份:北京西站公厕清洁工
10月6日晴
我是北京西站北二出站口公厕的清洁工,和一个工友负责21个大便池的清洁工作,还有一个工友负责小便池,另一位工友负责洗手池。
我们四人的任务就是保持厕所的清洁,包括地面,不能有一个脚印,不能闻到任何异味。
每天要从早晨六点,干到下午六点。有乘客来上厕所,我要把他走过的地面擦得干干净净,绝不能留下一个脚印。
有一些乘客上完厕所不冲水,纸还丢到外边,我就得帮他们冲干净,再把大便池周围擦干净。
国庆期间,人比平常多很多。我所在的北二出站口公厕,是北京西站人流量最大的公厕。
我们曾做过统计,国庆期间每十分钟上厕所的人数就100余人,最多时达到170余人。我们公厕门口放着的大盘卫生纸,直径半米长,每天要更换五六盘。
我的妻子同样也是一名清洁工,就在隔壁的女厕所。我们两人每人每月工资1800元,儿子在成都读大学,每年要花两万多。
等我儿子毕了业,我们就轻松喽,以后国庆,我们也出去玩玩。
我们的寻厕奇遇记
姓名:于国庆身份:云南来京游客
10月6日晴
今天是我们在北京的最后一天,选择去故宫、前门大街。女朋友看微博,夸我的行程安排得好,因为前几天,故宫的人实在是太多太多了。
上午的故宫之旅颇为愉快。汉白玉的长梯、金碧辉煌的宫殿、霸气的布局,以前只能从电视里见到的东西,今天都一一见过,可以说大饱眼福。
中午,我们走出故宫,来到传说中的前门大街吃午饭,因为厕所的问题出了一点小插曲。
可能是故宫里喝了两瓶水的缘故,走到前门大街北侧的时候,女友突然想去卫生间。我一看,路的右手边正好有一处。
可走近一看,心凉了,6间厕所都是男女共用,每个厕所排了约10人的队伍,如果要等的话实在是太久。我跟女朋友说,先走走看看有没有麦当劳什么的,可以到店里去上。
走到前门大街中间的时候,发现前面有个牌子,写着“公共厕所”四个字,再走近一看,下面竟然写着“二楼”。
此时,我看见前方不远处有一家麦当劳,就对女朋友说“别爬楼梯了,去麦当劳里上厕所,还能顺便买个鸡翅吃”。
结果悲剧了。当我们好不容易走到麦当劳里,发现麦当劳里的厕所坏了,正在维修……最后只能折返到刚才的地方,爬上二楼,结束了我们的“寻找厕所之旅”。
北京七大高速今日可能拥堵至深夜
2012年10月07日 00:13
来源:北京晨报
原标题:七大高速路可能拥堵至深夜
晨报讯(记者陈琳)昨天,市交通委发布高速出行预报,今天是长假第八天,也是小客车免费通行的最后一天。预计全市高速公路网返京流量将达峰值,京港澳、京开、京藏、京承、京哈、京沪、京津的进京方向交通均将面临较大压力。随着节后民航返京客流的增加,预计机场高速也将面临较大压力。
预计从今天上午开始,各条高速将出现持续拥堵或缓慢现象,并将延续到20时左右,考虑到小客车免费通行截止前集中交通需求的影响,车多缓慢现象或将延续至深夜。机场高速双向,特别是进京方向交通压力会较大,预计在上下午高峰时段会出现拥堵现象。
据统计,去年10月7日总交通量为120.3万辆(其中出京59.6万辆,进京60.7万辆)。预计今天高速公路总交通量将继续近几日持续增长的走势,将比去年同期增长约40%,达170万辆。预计各主要高速公路的交通量分别为:京藏高速25.2万辆,京承高速17.8万辆,京港澳高速19.0万辆,京开高速17.0万辆,机场高速15.6万辆。
据市交通委介绍,今天的主要拥堵点段将呈现分布广、持续时间长的特点,全天8时起至深夜时段,各主要高速的进京方向均可能出现拥堵。重点路段是京藏高速的北清路至北沙滩桥、西关环岛至百沙路、居庸关长城至温南路、康庄市界至延庆县城,京承高速土沟至望和桥,京港澳高速西道口至岳各庄桥、小清河桥至长辛店,京开高速西红门桥至新发地桥、黄垡桥至黄村。
■记者体验
京港澳高速1分钟70车“飘过”
长假临近尾声,昨天高速路也迎来返程高峰,记者从河北进京体验京港澳高速,下午3点50分从河北定州上高速,晚上7点到杜家坎收费站,比正常多了1小时车程。据河北高速交管部门统计,昨天下午高峰时段,京港澳平均1分钟通过70多辆车。
沿线高速服务区“爆满”
为保障京港澳高速进京通畅,从昨天起,京港澳高速河北段对大货车进行分流。据河北高速交警总队保定支队涿州大队副队长王哲介绍,由于京港澳高速河北段路窄,双向只有4条车道,而其他进京高速,如大广高速、京昆高速双向为6车道或8车道,大货车都被分流到大广和京昆高速以及107国道上通行。
记者进入高速后,路上鲜见大货车的踪影。受到进京车辆增多影响,沿线的服务站也“告急”。从定州上高速进京,遇到的第一个望都服务区在入口处立上了“停车位已满”的牌子。当车行驶到保定时,前面出现了排队现象,车速迅速降到了20公里左右,一直持续到徐水服务区。原来徐水服务区内已经停满了汽车,不少等待进入服务区的车辆排起长队直接影响到主路交通。
加油站限量供油赶时间
据王哲警官介绍,高速进京车流从10月2日就一直处于回升状态,到5日已经进入高峰。“涿州服务区平日接待车流量不到2000辆,从5日起每天都超过6000辆”。服务区将以前的大货车停车场改为小客车临时停车场,并增设20个移动厕所。
由于小客车在高速进口不再领卡,高速路上的车流量只能通过人工统计,“每半个小时安排民警在路旁数,一次统计5分钟,平均每分钟通行量是70多辆。如果不分流大货车,估计能达到90辆。”王哲说,而去年“十一”最高峰时每分钟在60辆左右。王哲介绍,预计今天将迎来返程最高峰,为防止服务区车辆排队影响主路,当出现大面积排队时,要求加油限量供应,小车每次加100元、大车200元,提前打好发票;同时在路口加强疏导,紧急时临时封闭服务区。
进京车流量远超去年
“除了事故影响外,总体来说路况比较平稳。”据杜家坎收费所所长邓伟介绍,截至昨天晚上7点,京港澳高速北京段共发生10起事故、一起坏车。
但统计数据显示,车流量同比去年“十一”最高峰却有很大的变化。车流高峰从10月5日就出现了,当天进京车辆超过11万辆,而去年进京最高峰是7万多辆。昨天从零点至晚上7点,进京车流已达到9.1万辆。
晨报记者陈琳
媒体:集中休假制度源于政府保有“运动式治理”思维
2012年10月07日 02:04
来源:新京报
原标题:何时休假,应让公民有更多选择
■ 社论
在休假或旅游这件事情上,公民个人显然比政府更明白自己的需求是什么。落实好带薪休假制度,公民一定会选择明智的时间出行,交通和景区拥堵自可缓解。
国庆长假收尾,相信不少游客通过一次长假旅游,放松了身心,恢复了活力。但也有些“坏消息”传来,冲淡了长假带来的好心情。
一则报道说,甘肃敦煌鸣沙山月牙泉景区特色旅游项目——骑骆驼备受青睐,每天从早晨5点半到天黑“马不停蹄”,但还是不能满足游客需要。驼户们只能给骆驼增加饲料而不能让骆驼休息,导致已经连续两天出现骆驼劳累致死。
这只是景点人满为患的一个小例子。据全国假日办假日旅游信息的最新通报显示,长假期间,数十个景点访问量超过正常量一倍多,部分景区游客日访问量超过最佳接待量数倍甚至十倍。比如,南京中山陵的访问游客是最佳接待量的10倍,厦门鼓浪屿为最佳接待量的9倍。网上有人编出顺口溜:“华山数万人滞留,黄山游客爆满,故宫人山人海,长城不分内外。”
这种全民集体旅游的方式难以避免产生“人累景更累”的后果。问题是,这种方式为何产生?有人呼吁游客要理性,但对于中国的游客而言,表面上看,去什么地方、怎么去、跟谁去,都是自愿的选择。但是在最关键的一点——时间上,他们却远远缺乏选择的自由。长途旅行必须有相对较长的集中时间,但是中国游客在一年之内符合这一要求的时间段只有两个窗口——国庆和春节。春节的习惯是回家团圆,那么国庆就成了唯一一次适合长途旅行的时间窗口。以中国十数亿人口之众,哪怕五分之一的人口选择此时出行,不造成上述情形,绝无可能。
正因为中国人的旅行是随着放假的行政指令而走,所以考量这一问题也应放到公共治理的范畴来进行。长期以来,我国的社会治理保留有一种“运动式”的模式,其特征是政府通过自上而下的调度,对某些突发性事件或重大的社会疑难问题进行专项治理。这种治理思维渗透到各个社会领域,乃至延伸到国民的休闲度假方面,这便是集中休假制度。
在某些领域,通过“运动式治理”,攻坚克难,形成社会气氛,或有其一定合理性。但在另一些领域,比如国民的休假上,这种方式就行之无效。而高速公路免费这样的公共政策,则在事实上强化了这种治理思维,它在“引导”人们进行运动式的集中旅游。
解决之道亦很简单,既然管不好,那不如交给社会自己去解决。怎么交?落实带薪休假制度,由公民个人和单位协商,决定该何时休假——在休假或旅游这件事情上,公民个人显然比政府更明白自己的需求是什么。他们一定会选择明智的时间出行,大多数人都不会一头扎到人堆里去。
唯此,交通拥堵、景区超负荷运作等问题,才可迎刃而解,敦煌的骆驼也才能够保全性命。否则,讨论是否恢复五一黄金周,或者高速公路是否应免费,无异于舍本逐末。
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